Miko Marczyk ha conquistato la sua prima vittoria nel FIA European Rally Championship (ERC) nonostante uno spavento tardivo all’Orlen 78 ° Rally poland domenica pomeriggio.
Marczyk è arrivato terzo assoluto nell’ERC dello scorso anno, ma da allora ha concentrato i suoi sforzi del 2022 su una campagna completa nella principale categoria di supporto del FIA World Rally Championship, WRC2.
L’opportunità di mettersi alla prova di fronte ai tifosi locali, tuttavia, ha tentato il polacco e ha assaporato un’apparizione ospite sul suolo di casa con la sua Škoda Fabia Rally2 Evo.
Come previsto, Marczyk è stato subito al passo e si è trovato bloccato in un duello serrato con Nil Solans – il vincitore di due rally già in questa stagione. Solans, a corto di contanti, è stato fortunato ad aver persino iniziato l’evento dopo essersi assicurato un accordo in ritardo per guidare una Hyundai i20 N Rally2 con giorni di anticipo.
Una scintillante battaglia si è svolta tra la coppia mentre si scambiavano colpi nelle fasi superveloci di sabato, con Solans in testa prima di sbloccarsi sulla SS7. Lo sterzo si ruppe a seguito di una forte compressione e lo spagnolo divenne un passeggero mentre la sua auto scivolava in un fossato e fuori dal rally.
La scomparsa di Solans ha lasciato Marczyk comodamente davanti e ha portato un vantaggio di 20,4 secondi nell’ultima tappa di domenica. Il suo compito – gestire il divario – sembrava essere semplice, ma presto ha dimostrato il contrario.
Le condizioni difficili del secondo passaggio sono state una sfida per tutti e il leader ha avuto problemi quando la sua Fabia ha raccolto un po ‘di ghiaia sulla SS12, facendo schizzare alle stelle la temperatura dell’acqua mentre allattava la sua auto fino al traguardo in modalità strada.
L’attività frenetica è seguita alla linea di arresto mentre l’equipaggio rimuoveva la polvere dalla griglia e, fortunatamente, sono stati in grado di continuare nonostante il momento di arresto cardiaco.
Seguirono altre due fasi pungenti mentre un ansioso Marczyk convinceva la Fabia attraverso i solchi. Ha perso tempo per un Tom Kristensson in carica nei test finali, ma alla fine ha tenuto a bada lo svedese per registrare la vittoria di 10,0 secondi.
“Non è stato facile”, ha ammesso Marczyk. “Ieri è stata davvero una bella giornata da parte nostra, siamo stati veloci e abbiamo avuto anche fortuna. È un peccato che Nil non abbia finito la giornata, ma faceva tutto parte del ritmo veloce.
“Oggi è stata dura. L’inizio andava bene, ma Tom si stava avvicinando a noi. Mi sentivo bene nella tappa Mikolajki MAX e ho deciso di spingere la macchina per costruire un gap, ma un chilometro prima del traguardo abbiamo avuto un po’ di ghiaia nel radiatore. Siamo stati fortunati – un chilometro in più e probabilmente non avremmo avuto un motore perché la temperatura era fino a 140 gradi!
“Siamo qui come vincitori del Rally di Polonia. È incredibile e questo mi dimostra che il mio percorso di sviluppo e di fare tutto passo dopo passo sta funzionando. Dopo alcuni anni, siamo veloci e affidabili, ed eccoci al traguardo”.
Kristensson era entusiasta di finire secondo nella sua Hyundai i20 R5 KOWAX Racing. Lo svedese ha iniziato domenica sotto la pressione degli equipaggi inseguitori, ma ha ottenuto due vittorie di tappa durante l’ultima tappa per lasciarli in polvere.
Ken Torn ha completato il podio per altri 8,1 secondi di ritardo. Il pilota estone ha bandito tutti i ricordi del suo inizio di stagione roccioso pubblicando alcuni tempi di tappa estremamente impressionanti a bordo della sua Ford Fiesta Rally2, terminando il rally a 16,6 secondi davanti a Efrén Llarena.
Llarena – alla guida di un’altra Škoda per il Team MRF Tyres – è stato uno sfidante sul podio fino a quando due candele difettose hanno ostacolato i suoi progressi domenica mattina. Non è stato tutto destino e tristezza per lo spagnolo, però, poiché il mancato punteggio di Solans gli ha permesso di allungare il suo vantaggio in campionato a 24 punti con quattro round da disputare.
Il resto della classifica era composto interamente da vetture Škoda, con Simone Tempestini che completava la top five. Il 27enne ha dimostrato ancora una volta il suo forte passo su ghiaia con una serie di tempi nelle prime tre tappe e ha preceduto la Llarena di un piccolo 1,2 secondi nonostante una foratura posteriore sulla SS13.
L’eroe di casa Grzegorz Gzryb era più di un minuto indietro e scartato con il connazionale Adrian Chwietczuk fino alla Power Stage, quando Chwietczuk ha forato ed è sceso al 12 ° posto. Filip Mareš, che ha iniziato il suo primo rally su ghiaia in tre anni, è piombato in settima posizione ed è stato solo 2,3 secondi dietro.
Alberto Battistolli, Javier Pardo e Norbert Herczig hanno completato la classifica. Pardo ha subito una penalità di 50 secondi a causa di un guasto al motore che lo ha ritardato prima della SS7, mentre Herczig è stato penalizzato di un minuto per un check-in anticipato.
Robert Virves ha offerto una delle prestazioni di punta del fine settimana per finire 13 ° assoluto e vincere ERC3 di oltre cinque minuti dal collega pilota Ford Fiesta Rally3 Kaspar Kasari.
Mārtiņš Sesks ha conquistato un’altra vittoria dominante nell’ERC Open, superando la classifica dei tempi nel suo Fabia Rally2 Kit con calzata MRF.
La stagione ERC si tuffa nella sua seconda metà con una visita in Lettonia per il quinto round del mese prossimo. Il Rally Liepāja è pronto a servire un’azione più emozionante e si svolgerà dal 2 al 3 luglio.
Classifica generale:
1.M Marczyk / S Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia 1h 38min 5.4sec
2. T Kristensson / A Johansson (SWE) Hyundai i20 +10.0sec
3. K Torn / K Pannas (EST) Ford Fiesta +18,1 secondi
4. E Llarena / S Fernández (ESP) Škoda Fabia +34.7sec
5. S Tempestini / S Itu (ROU) Škoda Fabia +35.9sec
6. G Grzyb / A Binięda (POL) Škoda Fabia +1min 48.0sec
Classifica del campionato (dopo il round 4 di 8):
1. E Llarena 89pts
2. N Solans 65pts
3. S Tempestini 56pts
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