Monza Eni Circuit, quanti duelli fra giovani talenti e auto storiche!

Grandi emozioni riescono sempre ad offrire i ragazzi della Formula Renault Northern European Cup: gare combattutissime dal semaforo verde alla bandiera a scacchi con continui duelli e colpi di scena. In gara 1 parte in pole position il francese Charles Milesi (R-Ace GP), primato strappato all’ultimo nelle qualifiche al nostro Lorenzo Colombo (JD Motorsport). Il più attivo è però lo statunitense Logan Sargeant (R-Ace GP) che supera subito Colombo e conquista la testa nel corso del secondo giro. Le posizioni cambiano continuamente grazie ad appassionanti sorpassi e controsorpassi. Milesi riconquista il primo posto nel corso del quarto giro. Alle sue spalle Sargeant, Colombo e il britannico Max Fewtrell (R-Ace GP). Sargeant prontamente contrattacca, torna primo e inizia a guadagnare decimo su decimo che gli consentono di rimanere fuori dalla mischia e di giungere vittorioso al traguardo (alla media di 185.4 km/h). Dietro di lui Fewtrell che resiste a Milesi, poi solo quinto al traguardo, e scongiura eventuali attacchi da parte del francese Victor Martins (R-Ace GP), terzo, e del britannico Frank Bird (Tech 1). Colombo si deve accontentare della sesta posizione.

In gara 2 troviamo Martins in pole che conserva la prima posizione davanti a Fewtrell e a Bird. Quarto Colombo. Alla fine del secondo giro i primi tre si staccano e dietro, a più di tre secondi, si moltiplicano i duelli. Milesi e Sargeant guadagnano posizioni. Nel corso del terzo giro, alla Roggia, la svolta: si toccano Fewtrell e Bird e danno addio alla lotta per il primato (il primo si ritira, il secondo finisce nelle ultime posizioni, al traguardo sarà nono). Martins è ora tranquillamente al comando che consolida nei giri successivi. Alle sue spalle anche Milesi, a sua volta, rafforza la seconda posizione. Così arrivano al traguardo con il francese della R-Ace GP che vince alla media di 185.5 km/h. Terzo un ottimo Colombo che resiste tenacemente agli attacchi portatigli ripetutamente da Sargeant che, dopo la vittoria di sabato, oggi deve accontentarsi del quarto posto.

Adeguatamente festeggiati i cinquant’anni delle Formula Junior, serie formativa che nacque nel 1958 grazie all’intuizione e al lavoro del conte Giovanni Lurani, che  per tanti anni operò all’interno di Fia e Automobile Club Milano. Foto celebrativa  sulla pista di alta velocità e due gare, con oltre venti monoposto, vinte entrambe, nella classifica assoluta, dalla Brabham BT6 di Pierre Tonetti alla media di 158.5 km/h e di 157.6 km/h.  Ieri sul podio la Lola Mk5A dello svizzero Philipp Buhofer  e la Brabham BT2 dello statunitense  Timothy De Silva, oggi la Brabham di De Silva e la Brabham BT6 dello scozzese Mark Shaw.

Nell’Alfa Revival Cup vittoria per Franco Monguzzi, alla media di 145.7 km/h, con una GTAm del 1971 del Team Monguzzi, che ha preceduto Daniele Facetti (GTAm del 1970 OKP Alfa Delta Racing Team) e Fabrizio Zamuner/Roberto Restelli (GTAm del 1971 OKP Alfa Delta Racing Team).

Nel Campionato Italiano Autostoriche si sono imposti nelle quattro classifiche assolute: Vito Truglia/Gilles Giovannini (TVR Griffith 400), Matteo Denti/Filippo Denti (Porsche 911 RS), Giorgio Zorzi/Marco Zorzi (Porsche 935), Enrico Rondinelli/Cesare Rondinelli (Porsche 911 Carrera 2).

Il fine settimana ha avuto infine come protagoniste anche numerose Gran turismo presentate da serie tedesche. Nella miniendurance targata Dunlop 60vittoria, alla media di 165.4 km/h,  di Tommy Tulpe e Fabian Plentz su Audi R8 LMS del team HCB-Rutronik Racing. Nella  DMV Gran Turismo Touring Car Cup doppia vittoria per Ronny C’Rock (Audi R8 LMS Land Motorsport), conseguite alla media di 187.1 km/h e di 186.7 km/h, che in entrambe le gare ha preceduto la diciannovenne Carrie Schreiner (Audi R8 LMS del team HCB-Rutronik Racing).

Tutte le informazioni su www.monzanet.it e www.gruppoperonirace.it (p.r.)