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Mario Cordoni completa il fine settimana di Monza con la vittoria della Main Race, Stephen Earle vince la Coppa di Ferro dopo una scintillante guida

Mario Cordoni (Ferrari 708 GT3 # 70 AF Corse) è stato ancora una volta intoccabile nella Main Race del Blancpain GT Sports Club a Monza, mentre ha completato un’elegante doppia vittoria, con Stephen Earle (# 111 Kessel Racing Ferrari 488 GT3) che ha prodotto uno straordinario guida dalla corsia dei box per vincere nella classe Iron Cup e finire quarto in classifica generale.

Karim Ojjeh di Boustsen Ginion (# 2 BMW M6 GT3) ha combattuto bene per conquistare il secondo posto assoluto, con Coach McKansy (# 17 HP Racing International Lamborghini Huracan GT3) che ha eguagliato il suo miglior risultato nel Blancpain GT Sports Club per finire terzo.

Nella Coppa di Ferro, Stephen Earle ha prodotto uno dei migliori drive della sua carriera per vincere la classe, come Louis Philippe Soenen (Ferrari 508 C3 # 50 AF Corse) ha seguito la seconda casa americana, con Klaus Dieter Frers (# 3 Artega Rennsport), che ha anche iniziato dalla pit lane, raccogliendo terzo nella sua Ferrari 458 GT3.

Dopo aver conquistato una vittoria dominante nella gara di qualificazione del sabato, Mario Cordoni è stato in testa alla classifica e ha mantenuto il vantaggio dopo la prima chicane. Dietro di lui, Karim Ojjeh è tornato dalla seconda alla quinta all’inizio, come Edward Lewis Brauner (# 991 Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 R), Claude-Yves Gosselin (# 4 Boutsen Ginion Lamborghini Gallardo Extenso RE-X) e Coach McKansy con fessura di fronte all’autista saudita.

Tuttavia, Karim Ojjeh ha continuato a contrattaccare, aggirando l’esterno di Coach McKansy a Parabolica, passando poi Edward Lewis Brauner, prima di tuffarsi all’interno di Claude-Yves Gosselin nella stessa curva solo pochi giri dopo per riprendere il suo secondo posto .

Nel frattempo, Stephen Earle, che stava gestendo un pacchetto aerodinamico aggiornato dopo aver ricevuto danni nella gara di qualificazione, si era fatto strada all’interno della top 10 generale, superando il rivale di Iron Cup Louis Philippe Soenen per il comando della classe.

Dal fondo della griglia, Patrick Van Glabeke (Ferrari 488 GT3 # 488 AF Corse) è arrivato rapidamente al sesto posto e ha segnato i giri più veloci chiudendo i primi cinque. Tuttavia, mentre combatteva con l’allenatore McKansy, la coppia si scontrò, con il belga costretto a ritirarsi per la seconda gara consecutiva questo fine settimana.

Anche Christian Hook (Ferrari 338 GT3 del Rinaldi Racing numero 33), stava facendo guadagni, e dopo aver superato il coach McKansy il tedesco ha presto raggiunto Claude-Yves Gosselin, che occupava l’ultimo gradino del podio. La coppia si è radunata nell’ultima curva a fine gara, con il francese che ha ricevuto una penalità di 30 secondi, lasciandolo fuori dai primi tre.

Alla bandiera a scacchi, Mario Cordoni ha guidato Karim Ojjeh oltre la linea, con l’allenatore McKansy promosso al posto sul podio finale. Stephen Earle è rimasto fuori dai guai per conquistare un incredibile quarto posto, con Christian Hook al quinto posto.

Claude-Yves Gosselin è sesto, con Frederic Fangio (settimo posto alla Ferrari 458 GT3 # 53 AFC) e Pierre Feligioni di Boutsen Ginion (Lamborghini Gallardo Extenso RE-X # 6) finendo ottavo nonostante sia stato coinvolto in un incidente precedente alla seconda chicane.

I piloti della Iron Cup Louis Philippe Soenen e Klaus Dieter Frers hanno completato la top 10, per raccogliere punti meritati.

Tutti i marcatori del podio sono stati inclusi nella nuova Titanium Cup 2018, con la classe che occupa cinque delle prime sei posizioni.

Mario Cordoni (Ferrari 708 GT3 # 70 AF Corse) : “Nonostante quello che sembra dall’esterno, non è così facile da gestire dal fronte, ma è stata una gara molto bella senza periodi di safety car e solo una bandiera gialla. Ho tirato un buon distacco all’inizio e il mio ritmo è sembrato come tutto il fine settimana, quindi dal mio futuro tutto è andato benissimo. Ora, l’obiettivo è tornare sul gradino più alto del podio al prossimo a Le Castellet, è un circuito che mi piace davvero e non vedo l’ora di andare lì! ”

Stephen Earle (# 111 Kessel Racing Ferrari 488 GT3):  “È sempre una sfida quando si inizia dalla pit lane, sapevo a causa delle differenze nel carico aerodinamico che avrei potuto superare Klaus abbastanza rapidamente. Le gomme fredde lo rendevano difficile, ma con il passare della gara ero in grado di distinguere gli altri piloti uno per uno. Sfortunatamente, all’inizio la radio non funzionava, il che rendeva molto difficile sapere cosa stava succedendo con gli altri ragazzi. Nonostante questo, ho appena abbassato la testa e ho colpito i miei punti di frenata, finendo quarto assoluto e primo in classe. Il nuovo pacchetto aerodinamico è molto migliore, ora è più facile da guidare e mi sono divertito molto! ”

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