Principal Ingegnere strategico di Oracle Red Bull Racing Hannah Schmitz lavora con il team da quando è entrato come stagista nel 2009. Insieme a Head of Race Strategy Will Courtenay e un team qualificato, è la loro brillantezza strategica in una frazione di secondo che ha contribuito notevolmente a Max Verstappen rivendicando il suo primo titolo FIA di Formula 1 nella scorsa stagione. Ecco tutto ciò che devi sapere:
Nell’era tecnologica all’avanguardia della Formula 1, i risultati vengono decisi in millisecondi e ogni singola scelta fatta potrebbe essere la differenza tra vincere o perdere. Nessuna ricerca può mai prepararti completamente per ciò che accade in una gara piena di bandiere gialle e rosse, incidenti, penalità e tempo inaffidabile. Quando e quante volte mettere, quali pneumatici usare, quando attaccare o mantenere il ritmo e quando i conducenti dovrebbero lavorare insieme sono tutte decisioni cruciali basate sui dati.
– Il laureato in ingegneria meccanica dell’Università di Cambridge lavora con un grande team di analisti che elabora miliardi di simulazioni prima di ogni gara e vive ad ogni Grand Prix a ritmo di auto, tenere traccia delle condizioni e del degrado dei pneumatici per migliorare la strategia di squadra e allenare i pit stop.
– Al recente Gran Premio di Monaco, il team ha orchestrato il piano pit-stop che alla fine ha portato Sergio Pérez a prendere la bandiera a scacchi e Max Verstappen a conquistare il podio.
– La strategia di Monaco è stata una mossa audace e proattiva che ha spinto il dott. Helmut Marko a dire in seguito: “Siamo stati tutti eccezionali, ma se abbiamo vinto, è stato principalmente dovuto a Hannah”.
– Essere adattabili e dover reagire istantaneamente agli scenari dal vivo è la parte del lavoro di Schmitz che indubbiamente le porta più pressione, ma anche la più adrenalina. Schmitz ha dichiarato: “Penso che sia incredibilmente eccitante. Ti siedi sul bordo del tuo posto quando hai preso quella decisione in una frazione di secondo. Quindi hai forse 20 secondi, il che non suona come in qualsiasi momento, ma in una gara seduta lì in attesa di vedere se la tua decisione è stata ripagata, può sembrare una vita. “
– La mattina di una normale giornata di gare, Schmitz parteciperà a riunioni che hanno una forma intenzionale per sembrare più come discussioni con i piloti, gli ingegneri di gara, Adrian Newey, e Christian Horner a considerare i piani di gara.
– Che si trovi sul pit wall del circuito o di nuovo nella struttura della sala operativa all’avanguardia a Milton Keynes, qualcosa che alterna ogni gara con Head of Race Strategy Will Courtenay.
– La missione è la stessa indipendentemente da dove sono posizionati, ma i ruoli sono molto diversi. Sul pit wall, l’obiettivo è mantenere la testa libera e guardare il quadro più ampio di come vincere la gara.
– Nella sala operativa un team di strateghi sta eseguendo tutti i calcoli e le simulazioni dal vivo prima di fornire tutti i dati fruibili ai membri del team sul pit wall in modo che possano fare la decisione ottimale a fianco degli ingegneri di gara.
– Come rivela Schmitz, la sala in stile NASA ha cambiato il gioco. “Possiamo ascoltare la radio di ogni squadra, possiamo guardare le riprese di bordo di ogni squadra, possiamo guardare tutti i numeri in dettaglio e farlo passare sulla parete della fossa in pochi secondi. È come essere nella stessa stanza. Non c’è ritardo. “
– La strada di Schmitz verso il pit wall è una di dedizione e pioniera di un percorso verso il lavoro dei suoi sogni. Anche da bambina era interessata alle auto e al modo in cui le cose funzionavano, e questo si trasformò rapidamente in una passione per l’ingegneria mentre era a scuola. Nel 2009 ha conseguito un master in ingegneria meccanica presso l’Università di Cambridge prima di entrare a far parte della Red Bull Racing come stagista studentesca.
– Ci è voluto del tempo per rafforzare la fiducia e la fiducia necessarie, qualcosa che spera non sarà lo stesso per le future donne che seguono le sue orme. “Penso che ci siano molte persone che inizialmente potrebbero non avere la fiducia in te per fare il lavoro”, dice.
– “Come stratega, devi dire a molte persone cosa fare e devono ascoltarti, quindi sta accumulando quella fiducia e penso che purtroppo come donna sia stato più difficile, ma ora ho questo rispetto e spero che altre giovani donne che vogliono entrare nello sport vedranno che puoi farlo, abbracciarlo e vedremo più diversità “.
– È sicuramente un volto riconoscibile per i fan della F1 dopo essere stata raggiante in tutto il mondo al Gran Premio del Brasile nel 2019 quando ha fatto la chiamata a lanciare Verstappen per la terza volta nonostante sapesse che inizialmente avrebbe perso il vantaggio della gara. Quando la mossa ha portato alla vittoria dell’olandese, a Schmitz è stato chiesto di salire sul podio insieme a Verstappen per raccogliere il trofeo Costruttori.
– “È stato un momento incredibilmente speciale e l’apice della mia carriera”, rivela. “In realtà sarei appena tornato al lavoro dopo aver avuto il mio primo figlio, quindi è stata una cosa abbastanza grande per me, per dimostrare che ero ancora qui e avrei potuto fare bene il lavoro. È stata solo un’esperienza incredibile. “
– Durante i suoi 13 anni con il team ha lavorato con la maggior parte dei piloti nella storia del team e attualmente si sta divertendo a collaborare e rispondere alle domande di Pérez e Verstappen, che sono entrambi pienamente coinvolti e impegnati a comprendere le strategie presentate loro.
– Questo fine settimana il duo vincitore della gara si dirige a Baku in Azerbaigian con la squadra che cerca di estendere ulteriormente i propri contatti sia nei campionati piloti che in quelli costruttori. È una pista in cui hanno storicamente avuto successo, con Pérez che ha vinto memorabilmente la sua prima gara con Red Bull Racing sul circuito di strada la scorsa stagione.
– Schmitz sarà nella sala operativa e Courtenay sarà sul muro dei box, strategie di raffinazione che sono state preparate anche prima che le luci si spegnessero a Monaco e con un’altra resa dei conti con le Ferrari e una gara piena di imprevedibilità prevista ancora una volta Schmitz e Courtenay sono all’altezza il compito.