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Navigando, imparando l’italiano e diventando tecnico PIERRE GASLY Driver Aston Martin Red Bull Racing  ci racconta la sua storia

Navigando, imparando l’italiano e diventando tecnico PIERRE GASLY Driver Aston Martin Red Bull Racing  ci racconta la sua storia

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by Luglio 19, 2019 Senza categoria

In Formula 1, ogni piccolo dettaglio conta. Ecco perché Pierre Gasly, pilota della Aston Martin Red Bull Racing, non lascia nulla di intentato nella sua ricerca di portare a termine la pista – e ciò include il tempo trascorso con il fornitore di carburanti e lubrificanti ExxonMobil. Incontriamo il francese e scopriamo qualcosa in più sulla nuova recluta di Aston Martin Red Bull Racing …
 
 
ExxonMobil è al suo terzo anno di lavoro con Aston Martin Red Bull Racing. Avendo aderito al team prima di questa stagione, che cosa hai fatto del rapporto tra le due società?
 
Ho passato molto tempo in fabbrica e in pista a conoscere ExxonMobil e l’impatto che hanno sulle prestazioni della vettura, sia che si tratti di potenza o affidabilità. È assurdo quando si guarda il numero di campioni di carburante che prendono e il livello di dettaglio in cui si imbattono nel corso di un fine settimana. Il guadagno in termini di prestazioni di un nuovo carburante potrebbe non essere abbastanza grande da sentirlo, ma puoi vederlo nel tempo sul giro. I piccoli dettagli contano. Se trovi alcuni centesimi qui e alcuni centesimi, aggiungili insieme e potresti avere uno o due decimi – e questo può fare la differenza nelle qualifiche o nella gara. Dobbiamo spingere in tutte le aree ed è esattamente ciò che stanno facendo ExxonMobil e Aston Martin Red Bull Racing. Anche il team ExxonMobil è fantastico. Mi piace entrare nel loro laboratorio e vedere come stanno andando. Inoltre posso anche migliorare il mio italiano con Dario Izzo, il loro consulente tecnico!
 
Sembri apprezzare davvero il lato tecnico delle corse, facendo uno sforzo consapevole per passare del tempo con gli ingegneri attraverso la tua carriera da corsa. Quanto è cruciale per un pilota concentrarsi sugli aspetti tecnici della Formula 1?
 
Mi piace essere preparato! Soprattutto con la nuova generazione di auto di Formula 1, sono così complicate che è importante capire i processi che gli ingegneri attraversano e gli impatti che vari cambiamenti e componenti hanno sulle prestazioni. Significa che posso migliorare il modo in cui fornisco il feedback quando sono in macchina. Non mi piace andare da qualche parte con punti interrogativi su alcune aree – mi piace essere preparato. Dipende dalla tua personalità, però. Nelle serie di gare più basse, ho incontrato compagni di squadra a cui non importava nulla di questo lato. Alcuni altri erano davvero estremi, trascorrevano più tempo sul computer degli ingegneri! Quindi vedi diversi tipi di driver. Sono più nel mezzo. È anche importante capire le persone con cui lavori, perché alla fine della giornata, ogni singola persona nel garage ha un impatto sulle prestazioni.
 
La tua campagna 2019 è stata ripresa nelle ultime gare. Com’è la vita da quando hai guadagnato la promozione dalla Toro Rosso per correre per la squadra senior Aston Martin Red Bull Racing?
 
Essere in una squadra al top è la posizione migliore che puoi avere in Formula Uno. Ho 23 anni e nella mia seconda stagione in F1 con Aston Martin Red Bull Racing, una squadra in lotta per i podi. È un posto fantastico per essere. Per quanto mi riguarda personalmente, si tratta di cercare di capire come ottenere da me stesso il massimo potenziale per fornire i risultati in pista e questo è quello che sto lavorando sodo per fare, insieme al mio team. Come marchio, mi piace molto l’ethos della Red Bull. Mi piacciono tutte le attività che svolgiamo, come il surf e il lancio delle asce, ed è fantastico che creino un ambiente fantastico per farti crescere come pilota.
 
Colpire le onde e fare surf per la prima volta con il campione del mondo e maestro istruttore di surf Mick Fanning deve essere stato bello, anche se c’era la minaccia che gli squali si trovassero nella zona …
 
All’inizio non ero molto fiducioso, ma con Mick che dà la lezione, non puoi dire di no! È stata un’esperienza da fare almeno una volta nella vita. È anche molto bravo, ad esempio, nella gestione degli squali, quindi pensavo di essere al sicuro se fosse vicino a me! Abbiamo altre attività interessanti pianificate per il resto della stagione. A volte può sembrare estremo, ma è la filosofia di Red Bull. Mi piace provare le attività che ti danno un sacco di adrenalina.
 
Quanto sono stati d’aiuto il preside del team Aston Martin Red Bull Racing Christian Horner e il consulente Motorsport Helmut Marko da quando sei entrato nel team?
 
Sono stati davvero bravi ad aiutarmi e a dirmi di più sulla squadra, su come lavorano tutti, dandomi consigli su come creare relazioni con gli ingegneri e con i nuovi ragazzi con cui lavoro. Durante il fine settimana, sono davvero coinvolti nelle nostre prestazioni e capiscono come ci sentiamo. Durante la settimana, abbiamo anche una chiamata l’uno con l’altro, rivedendo il fine settimana e guardando quello che avrebbe potuto essere migliore, ciò che era buono e ciò su cui dobbiamo lavorare per le prossime gare. Sono stati fantastici. Li conosco anche meglio ora. Prima di entrare nel team, era un rapporto diverso con loro come un giovane pilota, ma ora, guidare per il senior team ha sviluppato la nostra relazione e sono contento di come stanno andando le cose.
 

Come è stato il sostegno in Francia, da quando sei stato promosso a uno dei più grandi team di Formula Uno?
 
Ho visto un cambiamento intensificando l’Aston Martin Red Bull Racing. C’è sicuramente più interesse. Non è qualcosa a cui dedico grande attenzione, non direi che la mia vita è cambiata da questo, ma apprezzo molto il sostegno che sto ottenendo. In futuro, spero di riuscire a ottenere la vittoria che tutti i francesi stanno aspettando da molto tempo.

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